Автомобиль едет прямо, но при торможении или наборе скорости начинает сильно бить руль. Дорогая прямая, колейности отсутствуют. В чем причина и как ее устранить?
Биение руля может быть вызвано несколькими причинами:
- нарушена балансировка колес;
- неисправен один или несколько элементов подвески автомобиля;
- искривлены или изношены тормозные диски автомобиля.
Необходимо выяснить причины биения как можно быстрее. Все перечисленное влияет на безопасность управления транспортным средством и может стать причиной серьезной аварии.
Бьет руль: в чем причина и как ее устранить самому?
Нарушение балансировки колес
Одна из распространенных причин. Даже если балансировка была сделана на прошлой неделе, это не гарантирует, что ничего не изменилось. Возможно, отпал грузик, неверно была выполнена балансировка в прошлый раз. В любом случае проверить балансировку необходимо.
Неисправны детали подвески
Выполняется диагностика подвески. Обязательно проверяются ступичные подшипники, тормозные колодки, шаровые опоры, опорные подшипники, амортизаторы. Если есть неисправность – детали необходимо заменить.
Искривлены или изношены тормозные диски
Изношенность тормозных дисков проверяется штангенциркулем.
На каждом автомобиле заводом-изготовителем установлена минимально допустимая толщина тормозных дисков. Если показатель минимален, диск необходимо заменить. Ставить стоит только оригинальные тормозные диски или аналогичные запасные части, рекомендованные производителем автомобиля. Установка некачественных дисков может стать причиной аварии или у запчасти будет минимизирован срок эксплуатации.
Искривление тормозного диска можно определить несколькими способами:
- визуально. Поставьте диск на ребро и смотрите на него под прямым углом.
- с помощью линейки или иной плоской поверхности. Приложите линейку к рабочей стороне диска и посмотрите есть ли выемки или выпуклости.
- с помощью специального станка для проточки тормозных дисков.
Проточка тормозных дисков производится двумя способами: без снятия с автомобиля при помощью специализированного станка, со снятием диска со ступицы у токаря.
Проточка у токаря:
+ равномерное снятие искривлений по всей рабочей поверхности тормозного диска,
— сложность регулирования остаточной стоимости,
— невозможность снятия минимального слоя.
Проточка на специализированном станке:
+ нет необходимости выполнять операцию по снятию диска со ступицы,
+ возможность снять микроны искривленной поверхности,
— длительное время проведения операции.
Перед проточкой необходимо осмотреть диск на глубокие царапины и повреждения, на перегрев тормозного диска. Перегрев можно определить по виду тормозного диска: в месте перегрева металл посинеет и будет переливаться всеми оттенками синего.
Перегретый тормозной диск необходимо заменить, так как после проточки при попадании в воду его вновь изведет.
Это основные причины биения руля на скорости. Все неисправности устраняются на специализированном автосервисе квалифицированными специалистами.
